Geri dönüştürülmüş plastikler ambalaj, konfeksiyon ve ayakkabıdan elektronik ve elektrikli ev aletlerine kadar her kesime nüfuz etti. Hayır, uzun arabalar bile "geri dönüştürülmüş" trendi oynuyor.
Endüstriyel atık plastik ve deniz atıkları plastik vücut bulmuş üst düzey iç mekanlar
İngiliz üst düzey otomobil markası Jaguar Land Rover (JLR), kısa bir süre önce sentetik elyaf şirketi Aquafil ile yeni nesil otomobillerin trim parçalarında ve paspaslarında Econyl naylon kumaşını kullanmak için yeni bir işbirliği duyurdu.
Ekonil naylon kumaşlar, endüstriyel atık plastikler, giyim üreticilerinin artık kumaşları, ikinci el balıkçı ağları ve okyanusta atılan balıkçı ağları da dahil olmak üzere çeşitli plastik atık malzemelerden geri dönüştürülür.
Jaguar Land Rover otomobilinin iç kısmı geri dönüştürülmüş Econyl naylon kumaştan yapılmıştır.
Kimyasal arıtma işlemi ile çeşitli malzemeler naylon hammaddelere ayrıştırılır ve daha sonra Econyl ipliğe dönüştürülür. Ekonil iplik geleneksel naylon ile aynı özelliklere sahiptir ve halı ve diğer dekoratif malzemeler yapmak için kullanılabilir.
Jaguar Land Rover, otomobil üretiminin çevresel etkisini azaltmak için "Hedef Sıfır" politikasının bir parçası olarak üretiminde iplik kullanıyor.
Ekonil naylon kumaş.
Aquafil, karbon emisyonlarının azalması ve enerji tasarrufu nedeniyle, yeni naylon üretimine kıyasla, Econyl ürünlerinin üretiminin karbon emisyonlarını% 90 oranında azaltabileceğini söyledi.
Econyl naylon kumaş Jaguar Land Rover otomobiller tarafından kullanılan en son alternatif kumaştır. Bundan önce Range Rover Evoque okaliptüs tekstil iç mekanlarını, Evoque, I-Pace ve Range Rover da kısmen Kvadra'yı kullandı - geri dönüştürülmüş plastik şişelerden yapılmış Yün / süet kumaşı benimsedi.
Diğer otomobil markaları da geri dönüştürülmüş plastikler kullanır. Örneğin, Fiat 500 ve Panda hibrit otomobil iç mekanlarında geri dönüştürülmüş deniz atıklarından üretilen Seaqaul ipliği kullanılıyor.
Atık plastiklerden üretilen elektrikli otomobiller ağırlığı %50'ye kadar azaltabilir
Hollanda'daki Eindhoven Teknoloji Üniversitesi'ndeki TU/ecomotive öğrenci ekibi, neredeyse tamamen atık plastikten yapılmış elektrikli bir otomobil olan Luca'yı kısa süre önce piyasaya çıkardı.
Raporlara göre, Luca'nın vücudu, yüzey işlemesi, pencereleri ve iç mekanları PET şişeler, ABS ve evsel atıklar da dahil olmak üzere geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılmıştır. Taban, çoğu okyanustan kurtarılan plastikten gelen keten ve geri dönüştürülmüş plastikten yapılmıştır.
Luca, neredeyse atık plastiklerden yapılmış elektrikli bir araba.
Luca, arka tekerleklerde iki elektrik motoru olan küçük bir arabadır. Saatte maksimum 90 kilometre hıza ulaşabiliyor ve tek bir geçişte 220 kilometreye kadar gidebiliyor. Bu tüketim benzin litresi başına 180 kilometreye dönüştürülebilir.
Verimli motora ek olarak, tüm otomobilin ağırlığı da çok hafiftir, sadece 360 kg ağırlığındadır, bu da benzer otomobillerin ağırlığının yarısından fazladır. Ek olarak, Luca'nın donatıldıdığı pil sadece 60 kilogram ağırlığındayken, diğer elektrikli otomobil aküleri genellikle yüzlerce kilogram gerektirir.
Luca'nın şasisi, öğrenciler tarafından çeşitli şirketlerle işbirliği içinde geliştirilen benzersiz bir sandviç panelden oluşur. Şasinin dış kısmı keten elyafı ve deniz plastiğinden yapılmıştır. Bu plastikler birkaç yıldır okyanusta yüzüyor olmasına ve farklı reçine türleri içermesine rağmen, şasinin mukavemet gereksinimlerini karşılamak için geri dönüştürülmüş plastiklere işlenir ve doğal liflerle birleştirilir.
Bu geri dönüştürülmüş plastikler esas olarak geri dönüştürülmüş PET şişelerdir. PET şişeler en fazla 10 kez geri dönüştürülebilir, bu nedenle otomobillerde kullanmak ömürlerini büyük ölçüde uzatabilir. Sonuçta, on araba on plastik şişeden daha dayanıklıdır.
Luca'nın vücudu geri dönüştürülmüş ABS plastiktan yapılmıştır. ABS genellikle oyuncaklar, televizyonlar ve mutfak eşyaları gibi tüketici ürünleri yapmak için kullanılan sert bir plastiktir. Bu ABS ürünleri geri dönüştürüldükten ve işlendikten sonra, rafine ABS geri dönüştürülmüş parçacıklar otomobil gövdelerinin kalıpları için kullanılabilir.
Otomobil gövdesinin sarı renginin geleneksel sprey boya ile değil, renkli bir film tabakası ile yapıldığını belirtmek gerekir. Bu film tabakası, vücut plastiğinin saflığını sağlamaya yardımcı olan ve vücut plastiğinin geri dönüşüm sürecini kolaylaştıran herhangi bir kalıntı bırakmadan doğrudan koparılabilir. Yan camlar ve arka camlar da geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılmıştır.
Araba içleri de neredeyse atık malzemelerden yapılmıştır. Örneğin, sürücü koltuğu iki çok rahat özel yapım sandalye ile donatılmıştır. Koltuk minderi hindistan cevizi yünü ve at kılından yapılmıştır ve koltuk üzerindeki kumaş geri dönüştürülmüş PET'den yapılmıştır, ancak süet gibi görünür ve hissettirir.
Orta konsol, evsel atıklardan çıkarılan plastik katkı maddelerini de ekledi. Ayrıca Luca otomobillerinin üretim sürecinden kalan küçük keten ve deniz plastiği parçaları şık ve kullanışlı plakalara bastırılır.
